Хидравличната помпа 1009865297 за WEICHAI двигатели WP10 и WP12 е подходяща за SHACMANX5000

Ние доставяме високо{0}}качествен двигател Weichai SHACMAN WEICHAI Engine / Leowo Construction Machinery Hydraulic Pump Base 1009865297 Модели. Повече от 20 години сме посветени на областта на резервните части за тежкотоварни камиони от сериите Shaanxi Automobile, Sinotruk, Jiefang, Auman и North Benz. Нашите продукти покриват повечето пазари в Европа, Северна Америка, Централна и Южна Америка, Близкия изток, Африка и Азия. Очакваме с нетърпение да станем ваш дългосрочен-партньор в Китай.

Ето няколко подобни думи за този продукт: хидравлична помпа на двигателя Weichai WP12 1009865297; основа на хидравлична помпа Weichai 1009865297; OEM 1009865297; хидравлична помпа на Leiwo Construction Machinery Основа на хидравлична помпа на Leiwo Construction Machinery; SHACMAN WEICHAI двигател Специален монтаж на хидравлична помпа

Интеграцията на оптимизацията на инженерната механика и прецизното производство

Монтажният възел на хидравличната помпа служи като критичен свързващ компонент между хидравличната система и двигателя, като изпълнява три ключови функции: (1) прецизно закрепване на хидравличната помпа към блока на двигателя; (2) ефективно предаване на въртящия момент от коляновия вал на двигателя; (3) изолиране и затихване на много-честотни вибрации, генерирани по време на работа на двигателя. Традиционните разделени конструкции са склонни към кумулативни толеранси, потенциално причиняващи разминаване между вала на помпата и изходящия вал на двигателя, което води до преждевременно износване на лагери, повреда на уплътнението и проблеми с шума.

Сглобката за монтиране на хидравлична помпа XMLLAUTO 1009865297 използваинтегрирана топология-оптимизиран дизайн. Въз основа на анализ на крайните елементи (FEA), ние симулираме разпределението на напрежението при номинален въртящ момент (850 N·m), ударен момент (1300 N·m) и термични натоварвания, за да оптимизираме разпределението на материала. Дебелината на усилващите ребра в зоните,-носещи критично натоварване, е увеличена от 12 мм на 18 мм, докато не-критичните зони са олекотени, като се постига 15% намаление на теглото, като същевременно се гарантира структурна здравина.

Иновация на основния материал:Основното тяло използва42CrMoA легирана структурна стомана, където съставът на хром-молибден значително подобрява втвърдяването и якостта при високи-температури. Разработихме специална крива на процеса на термична обработка в сътрудничество с Baosteel: закаляване при 860 степен в солена баня, последвано от двойно темпериране при 560 градуса, което води до фина темперирана микроструктура на сорбит. Тази обработка дава якост на опън на материала, по-голяма или равна на 1080 MPa, енергия на удара Akv, по-голяма или равна на 63J (-20 градуса), и граница на умора от 450 MPa (10⁷ цикъла).

Прецизен производствен процес:​ В цех за прецизна обработка- с контролирана температура и влажност (20±1 градус, 45±5% влажност), ние използваме немски 5-осен обработващ център HELLER, за да завършим всички базови равнини, монтажни отвори и позициониращи повърхности в една настройка. Ключовите процеси включват:

Прецизно фрезоване на опорни равнини:​ Използване на диамантени режещи инструменти за постигане на грапавост на повърхността Ra По-малка или равна на 0,8 μm.

Пробиване на отвора на главния вал:Използване на инструменти за пробиване на PCD за контрол на толеранса на диаметъра до клас H6, с цилиндричност, по-малка или равна на 0,008 mm.

Обработка на резби:​ Използване на метчици за формиране на резби за производство на резби с висока -якост степен 10.9, осигуряващи постоянна здравина на резбата.

Патентована технология за гасене на вибрации (патент №: ZL202310123456.7):​ Ние вграждаме нашата собствена-разработкаградиент-твърдост гума-метални композитни подложкина интерфейсите за свързване между стойката на помпата и двигателя и стойката на помпата и хидравличната помпа. Външният слой е устойчива на масло-NBR гума с твърдост по Shore A от 75±5, средният слой е амортизиращ слой от алуминиева пяна с отворени клетки-, а вътрешният слой е вълнообразна пружина от неръждаема стомана. Стендовите тестове показват, че тази структура намалява ускорението на вибрациите от 28,5 m/s² до 4,2 m/s² в обичайния работен диапазон на скоростта на двигателя (1200-2200 rpm), постигайки амплитудно затихване от 85%.

Инженерният екип на XMLLAUTO наемаТехнология Digital Twin​ за създаване на виртуален модел за проверка на модула за монтиране на помпата. По време на фазата на прототипа, ние итеративно калибрираме симулационния модел спрямо действителните данни от стендови тестове многократно, постигайки точност на прогнозиране над 95%. Това ни позволява точно да предвидим живота на сглобката при умора при специфични работни условия и да предоставим на клиентите персонализирани препоръки за интервали на поддръжка.

1. Оптимизирана твърдост и лек дизайн

Въз основа на алгоритми за оптимизиране на топологията, увеличаване на плътността на армировъчните ребра в области с висока-концентрация на напрежение и премахване на материал в зони с ниско-напрежение, максимизиране на съотношението-към-тегло.

Валидирано от CAE анализ, деформацията на сглобката при еквивалентен товар е намалена с 22%, а теглото е намалено с 1,8 kg в сравнение с продукта от предишното поколение.

2. Свръх-прецизна обработка и съгласуваност на сглобяването

Възприема принципа на унифицирани данни; всички машинно обработени характеристики са разположени спрямо един и същ набор от данни за процеса, намалявайки кумулативните грешки с над 60%.

Отворите на главния вал се подлагат на хонинговане, като се постига грапавост на повърхността Ra по-малка или равна на 0,4 μm, с хлабина на пасване, която може да се контролира в идеалния диапазон от 0,015-0,025 mm.

Оборудван със специални приспособления за сглобяване, осигуряващи постоянно предварително натоварване за всеки демпферен модул (2,5±0,2 mm).

3. Много{1}}етапна композитна технология за затихване

Три{0}}степенна амортисьорна система: гумен изолационен слой (отслабва високо-честотните вибрации) + амортизиращ слой от алуминиева пяна (абсорбира средно-честотната енергия) + вълнообразна пружина (смекчава ниско-честотните удари).

Спектралният анализ показва нива на затихване на амплитудата съответно 78%, 85% и 91% при основните честоти на възбуждане на двигателя (25Hz, 50Hz, 100Hz).

4. Дълготрайна-устойчивост на корозия и повърхностна защита

Осем процеса на -предварителна обработка (обезмасляване, изплакване, кондициониране на повърхността, фосфатиране и т.н.) гарантират, че адхезията на покритието достига степен 1 ​​(тест за напречен{3}}срез).

Катодното електрофоретично покритие осигурява равномерна дебелина на филма с пълно покритие на ръбовете, предлагайки устойчивост на солен спрей, по-голяма или равна на 720 часа.

Всички открити отвори с резба са снабдени с найлонови капачки за прах, за да се предотврати навлизането на чужди предмети по време на транспортиране и съхранение.

5. Интелигентно производство и проследимост

Използва MES (Manufacturing Execution System); всеки процес се записва чрез сканиране на баркод, като ключовите параметри се качват автоматично в облачна база данни.

Всеки продукт има независим „файл за самоличност“, съдържащ 37 точки с данни, включително топлинно число на суровината, крива на топлинна обработка, параметри на обработка и данни от инспекция.

Клиентите могат да видят пълната производствена история и-отчетите от тестовете на трети страни, като сканират QR кода на продукта.

6. Инсталиране-Удобен дизайн

Сглобяването е предварително-нанесено с висока-температурна анти{2}}залепваща паста, за да се предотврати трудно разглобяване след продължителна употреба.

Позициониращите щифтове имат заострен извод-в дизайн с ъгъл от 15 градуса, което намалява трудността при сглобяване.

Доставените монтажни болтове са изработени от високо{1}}легирана стомана клас 12.9, предварително-нанесена с-заключваща смес.

Модели превозни средства, съвместими с двигател Weichai

1: Серия тежки -камиони SHACMAN

Серия Delong X3000/X5000/X6000 (захранвана от WP12/WP13)

Серия Delong M3000/F3000 (задвижвана от WP10)

Нова серия M3000 S (задвижвана от WP10/WP12)

2: Серия Sinotruk

Серия Howo T7H/T5G (захранван от WP12/WP10)

Серия SITRAK C7H (изберете конфигурации WP12)

3: Серия FAW Jiefang

Трактори J6P/J7 (версии, задвижвани от Weichai-)

4: Серия Foton Auman

GTL/EST тежкотоварни-камиони (задвижвани от WP12/WP13)

5: Lovol Construction Machinery хост модели

Серия товарач

Колесен товарач Lovol L60

Колесен товарач Lovol L70

Колесен товарач Lovol L80

Колесен товарач Lovol L90

7: Серия багер

Багери Lovol FR220E/FR260E (модели, оборудвани с двигатели Weichai)

15 години задълбочени експертни познания във вертикална ниша

От основаването си през 2009 г. XMLLAUTO последователно се фокусира върху научноизследователска и развойна дейност и производство на основни структурни компоненти за тежкотоварни-товарни превозни средства и строителни машини. Нашият технически екип включва 8 инженери с над 10 години опит в структурното проектиране на хидравлични системи, които са предоставили решения за монтаж на помпа на повече от 4200 клиенти. Ние разбираме не само самия продукт, но и неговите функционални граници и режими на повреда в цялата машинна система.

Въпрос 1: Този комплект за монтиране на помпата OEM, OES или резервна част ли е? Как се различава от оригиналната OEM част?

A1:XMLLAUTO 1009865297 еOEM-еквивалентна част. Ние се придържаме към същите дизайнерски чертежи, стандарти за материали и изисквания за производителност като оригиналния производител, с оптимизации и подобрения в следните три области: (1)Материал и процес:Ние използваме стомана 42CrMoA, специално доставена от Baosteel, с по-ниско съдържание на сяра и фосфор (S по-малко или равно на 0,015%, P по-малко или равно на 0,020%) от стандарта за доставка на OEM (S по-малко или равно на 0,025%, P по-малко или равно на 0,030%), което води до по-висока чистота на материала. (2)Прецизност на обработка:​ Нашата 5-осна обработка с една -настройка контролира коаксиалността на шпонковия отвор в рамките на Φ0,02 mm, превъзхождайки OEM стандарта от Φ0,03 mm. (3)Ефективност на затихване:Нашата патентована композитна амортизираща структура намалява предаването на вибрациите от 0,18-0,22 на OEM до под 0,15. Ние гарантираме 100% взаимозаменяемост с оригиналната част по отношение на функцията, монтажните размери и параметрите на производителност и предоставяме сравнителен тестов доклад с оригиналната част при изпращане.

Q2: Какъв е експлоатационният живот на демпферния модул в рамките на модула? Може ли да се смени отделно, ако се повреди?

A2:​ Нашият много{0}}етапен композитен демпферен модул има проектен живот от15 000 работни часа(приблизително 5-6 години при стандартни условия). Неговият основен начин на повреда е стареенето и втвърдяването на гумения слой, което се проявява като постепенно намаляваща ефективност на виброизолацията. Модулът разполага с aмодулен, сменяем дизайн. Когато ефективността на амортизацията се влоши, потребителите не трябва да сменят целия монтажен възел на помпата. Простото премахване на 6 специални болта позволява подмяна на демпферния модул (номер на част: XML-1009865297-DM). Процесът на подмяна не изисква пренастройка. Използвайки предоставените от нас специализирани инструменти, един оператор може да изпълни задачата в рамките на 30 минути. Препоръчваме да проверявате степента на компресия на демпферния модул на всеки 10 000 работни часа; замяната трябва да се обмисли, когато трайната деформация надвишава 15% от първоначалната височина.

В3: Кои са ключовите технически точки, на които трябва да се обърне специално внимание по време на инсталацията? Какви са стойностите на въртящия момент?

A3:Правилната инсталация е от решаващо значение за осигуряване на производителност. Моля, следвайте стриктно следните стъпки:

Проверка преди -инсталацията:Почистете повърхността за монтиране на двигателя и свързващата повърхност на монтирането на помпата, като се уверите, че нямат грапавини и масло/грес. Проверете фиксиращите щифтове за повреди.

Първоначално позициониране:Внимателно плъзнете модула върху фиксиращите щифтове. Не го насилвайте и не го удряйте с чук, ако първоначално не пасва напълно наравно.

Постепенно затягане:​ Използвайте калибриран динамометричен ключ, за да затегнете монтажните болтове кръстосано в три стъпки:

Монтаж на хидравлична помпа:​ Първо затегнете на ръка -монтажните болтове на хидравличната помпа, след което използвайте динамометричен ключ, за да ги затегнете кръстосано, за65 ±5 N·m.

Проверка след-инсталацията:​ Завъртете ръчно входния вал на хидравличната помпа; трябва да се върти плавно, без да се завързва. Измерете разстоянието между стойката на помпата и монтажната повърхност на двигателя; разликата по периметъра трябва да бъде по-малка или равна на 0,1 mm.

Ние предоставямемонтажно видео(с китайски/английски субтитри) и анконтролен списък за инсталиранес продукта. Моля, не забравяйте да подпишете контролния списък след завършване.

Q4: Какъв е действителният експлоатационен живот на този продукт при тежки условия като мини и пристанища?

A4:​ Въз основа на данни за сътрудничество с големи местни минни групи (напр. CHN Energy, China Coal), производителността на монтажния монтаж на помпата ни при типични тежки условия е както следва:

Подземна среда на въглищна мина(високо ниво на прах, влага): Среден експлоатационен живот 8 000-10 000 часа. Основен режим на повреда: стареене на уплътнителния пръстен.

Open-Pit Metal Mine​ (висок-интензивен удар, висока вибрация): среден експлоатационен живот 6000-8000 часа. Основен режим на повреда: разхлабване на болта (изисква планирано повторно затягане).

Крайбрежни пристанища(високо съдържание на сол, висока влажност): Среден експлоатационен живот 10 000-12 000 часа. Повърхностното покритие остава непокътнато, без перфорация от корозия.

Северозападни пустинни региони(големи дневни-нощни температурни вариации, голямо количество пясък/прах): Среден експлоатационен живот 12 000-15 000 часа. Ефективността на уплътняване остава добра.

За тежки условия на работа предлагаме aТежко{0}}версия(Част №: 1009865297-HD). Ключовите подобрения включват: увеличена дебелина на повърхностното покритие до 45 μm, уплътнителен материал, променен на флуорокаучук (FKM), и критични болтове, модернизирани до преобладаващите фиксиращи болтове с въртящ момент. Тази версия е с 15-20% по-скъпа, но удължава експлоатационния живот с 30-50%.

Q5: Нашият флот има 200 единици оборудване. Как можем да създадем научен план за заместване и да управляваме инвентара?

A5:За големи автопаркове препоръчваме прилагането на aПлан-за превантивна поддръжка въз основа на състоянието:

Популярни тагове: Хидравличната помпа 1009865297 за WEICHAI двигатели WP10 и WP12 е подходяща за SHACMANX5000, Китай Хидравличната помпа 1009865297 за WEICHAI двигатели WP10 и WP12 е подходяща за доставчици на SHACMANX5000